Dia Mundial Sem Carro

No dia 22 de setembro, em cidades do mundo todo, são realizadas atividades em defesa do meio ambiente e da qualidade de vida nas cidades, no que passou a ser conhecido como Dia Mundial Sem Carro. O objetivo principal do Dia Mundial Sem Carro é estimular uma reflexão sobre o uso excessivo do automóvel, além de propor às pessoas que dirigem todos os dias que revejam a dependência que criaram em relação ao carro ou moto. A idéia é que essas pessoas experimentem, pelo menos nesse dia, formas alternativas de mobilidade, descobrindo que é possível se locomover pela cidade sem usar o automóvel e que há vida além do para-brisa. A data foi criada na França, em 1997, sendo adotada por vários países europeus já no ano 2000. Na cidade de São Paulo são realizadas atividades desde 2003. Com pedalada-manifesto em 2004, no ano de 2005 houve até visita à Câmara de Vereadores. Até 2006, essas atividades eram realizadas principalmente por iniciativa de cicloativistas e participantes da Bicicletada, com apoio da Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente.Várias outras cidades brasileiras passaram a “comemorar” a data, no mínimo com uma Bicicletada, no dia 22. Em 2010, houve atividades na semana toda em vários estados. Já em 2011, algumas cidades programaram eventos para o mês inteiro, que começou a ser chamado informalmente de Mês da Mobilidade. De lá para cá, a adesão de cidadãos e poder público só aumentou, bem como o esclarecimento correto sobre o DMSC.

Texto extraído de: http://vadebike.org/dia-mundial-sem-carro/

Aqui, na nossa região do Vale do São Francisco, é o segundo ano que comemoramos o DMSC com um passeio ciclístico. Confira como foi neste vídeo.

Há menos de 1 mês do Desafio do Sertões e os treinos continuam. A CPP participará dessa prova, que promete ser a prova mais dura no calendário do CARI, e por isso os treinos ficaram mais diversificados, incluindo treinos semanais de remos (caiaque) e aumentando o ritmo de treinos de corridas. Acompanhe como foi neste último sábado neste vídeo.

Breaking Bad triatleta

Não sei de quem foi a ideia, os créditos da dublagem serem de "RafaGaspa Dub", mas o fato é que ficou muito engraçado (vídeo abaixo). Aproveitando o momento faço a seguinte reflexão. Essa é a realidade de muitos de nós (a do vídeo). Há sempre muita tensão, disputas e atrito quando o assunto é "Esposa x Bike", ou outras modalidades esportivas que tomam muito o tempo do atleta no treinamento. É difícil para nossas esposas/companheiras entenderem o nosso vício e mais difícil ainda para nós convencermos elas das nossas necessidades de treinos longos e constantes. Na maioria das vezes, o máximo que podemos esperar de nossas esposas é que elas tolerem as nossas ausências e treinos (e isso já é muito), dificilmente temos o seu apoio incondicional (sonho): um meio termo é absolutamente ótimo! Mas se elas não venderam (ainda) sua bike (ou suas tralhas) no "Mercado Livre" e nem expulsaram vocês de casa, sintam-se bem e privilegiados. Pode-se até querer tudo, mas não se pode ter tudo. A nossa motivação vem do desafio, da superação diária, da paixão pelo esporte, do sonho de ir além, de tantas coisas que enumerá-las seria complicado. No fim do dia, prefiro acreditar que as nossas esposas/companheiras nos incentivam (no estilo e da forma que elas podem) em silêncio, torcendo para chegarmos em casa sãos e salvos, inteiros e vivos, a cada vez que saímos para o nosso treino ou competição. Para mim isso é o bastante. Entretanto, será incrível se o destino me reservar o prazer ter minha esposa torcendo por mim em uma prova qualquer. Outra coisa que almejo é o privilégio , de um dia num futuro, poder competir com meu filho. Por isso eu prossigo, contra às adversidades, mirando o horizonte com olhos esperançosos, visando simplesmente a autosuperação e a longevidade fazendo o que amo. Vamos??

Como medir o desgaste de corrente de bicicleta

Uma dica importante para aumentar a vida útil do cassete e coroa do pedivela. Há várias teorias de qual é o momento certo de trocar a corrente da sua bike: alguns falam em tempo de uso outros em km rodados. Entretanto, o ideal mesmo é usar uma ferramenta específica para saber a hora certa de trocar a corrente e evitar desgastar os dentes de sua transmissão. Quando a folga entre os elos da corrente chegam a 1% tá na hora de uma troca. Uma boa corrente custa entre R$ 100,00 a 300,00 (depende do modelo de seu groupset), mas é barato quando se pensa em quanto custa um jogo de cassete/coroas que se desgastaram precocemente devido a uma corrente velha. Confira como fazer no vídeo do canal OndePedalar.